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為進一步落實省委、省政府《成都國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》發(fā)展目標，加快推進成都雙流國際機場、成都天府國際機場“兩場一體”運營模式深入實施，日前，四方偉業(yè)與四川省機場集團有限公司達成合作，基于大數(shù)據(jù)、人工智能核心技術，四方偉業(yè)SDC 可視化產品為成都雙流國際機場、成都天府國際機場打造了高精度、高實時的“兩場一體可視化監(jiān)控平臺”。通過該平臺，將實現(xiàn)兩場從運行宏觀態(tài)勢到微觀保障作業(yè)的全面展示，為兩場全天候、全時段指揮調度、資源共享提供智能決策支持。?

數(shù)字孿生平臺推動兩場互聯(lián)互通、協(xié)同決策

成都雙流國際機場是我國八大區(qū)域樞紐機場之一，也是我國中西部地區(qū)唯一一個出入境人員流量突破700萬的一類航空口岸。作為“十三五”規(guī)劃中我國最大的民用運輸樞紐機場項目，成都天府國際機場被定位為國家級國際航空樞紐、絲綢之路經濟帶中等級最高的航空港。 2021年上半年成都天府國際機場建成投用后，將與成都雙流國際機場構建功能互補、協(xié)同發(fā)展的樞紐機場體系，對于我國西部及國家對外開放戰(zhàn)略具有重要意義。? ??

由四方偉業(yè)SDC可視化產品建設的兩場一體可視化監(jiān)控平臺，通過對兩場內設施設備、建筑、特種車輛、人員、航空器和功能建筑等事物精細化、全景化的數(shù)字孿生構建，融合了機場內各業(yè)務單位、各業(yè)務平臺的各種數(shù)據(jù)，運用大數(shù)據(jù)、人工智能、虛擬仿真及數(shù)字孿生等新技術、新思維，構建了兩場運營數(shù)據(jù)“一張圖”,強化兩場一體化運行情景意識，突出功能管理要素，實現(xiàn)了對成都雙流國際機場和成都天府國際機場內數(shù)據(jù)資源的有效整合、智能化管理與可視化編排。

該平臺深入挖掘數(shù)據(jù)資產價值，幫助機場管理人員準確、實時、全面地掌握兩場內生產運營情況，實現(xiàn)對機場的人員、飛機、設備的智慧化、精細化、科學化管理，提升運營效率、管理層次和決策能力，滿足對機場的整體管控，為建設智慧機場夯實基礎，實現(xiàn)機場管理機構全方位掌控機場綜合態(tài)勢，協(xié)同決策、指導生產；同時滿足機場運營、監(jiān)控、參觀、接待、匯報等不同場景的使用需要。

兩場一體可視化監(jiān)控平臺保障機場綜合態(tài)勢全方位掌控

一、集團整體運行態(tài)勢呈現(xiàn)國際國內通航情況

以數(shù)字地球呈現(xiàn)兩場機場與國際國內之間的通航城市態(tài)勢情況，通過飛機的經緯度和航班時刻表同步顯示航線起始點、經停等航線要素。同時，平臺支持針對航空公司通航機場、城市以及航線分布進行呈現(xiàn)，直觀地展示當前兩場的國際國內通航情況。

兩場機場的國際通航航班和城市

兩場機場的國內通航航班和城市?

二、雙流機場整體運行態(tài)勢實現(xiàn)機場全面監(jiān)控

建設雙流機場整體運行態(tài)勢，關鍵是對航班運行狀態(tài)、空勤資源使用情況、旅客運輸監(jiān)控、機場貨運運營情況、不安全事件、不停航施工、攝像頭監(jiān)控等信息進行分析、監(jiān)控。平臺直觀展示了空側區(qū)的飛行器實時跟蹤、特種車運行狀態(tài)、工作人員運行狀態(tài)等運作軌跡，對航站樓的值機口、安檢區(qū)、登機口、行李轉盤區(qū)等進行全方位復現(xiàn)，真正實現(xiàn)對“飛行器、車、人、地、事、物”的全面監(jiān)控。

雙流機場整體運行態(tài)勢

空側運行監(jiān)控：結合機場三維場景，高度融合機場生產數(shù)據(jù)資源，對跑道、滑行道、停機位、廊橋區(qū)域中的飛行器、特種車、工作人員、停機坪資源的作業(yè)情況進行監(jiān)控。

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空側運行監(jiān)控

航站樓運行監(jiān)控：基于高精度三維模型展現(xiàn)航站樓室內室外布局、裝飾裝修效果，實時聯(lián)動航站樓內燈具、空調、電梯、扶梯及行李系統(tǒng)等運行狀態(tài)；同時對安檢通道、候機廳、值機口等區(qū)域的旅客、商業(yè)及不安全事件等進行監(jiān)控。

貨運站運行監(jiān)控：基于四川機場貨運站產業(yè)鏈數(shù)據(jù)，對貨運站的貨物處理能力等貨運經營指標進行多維度分析展示，支持貨運站對運力規(guī)模、載運規(guī)模進行展現(xiàn)，通過貨物查詢可在虛擬場景中快速定位，提高物品查找效率。

陸側運行監(jiān)控：機場陸側公共交通運輸是作為機場與城市間交通聯(lián)系的重要紐帶，根據(jù)綜合交通實時數(shù)據(jù)監(jiān)控出租車、網約車、地鐵、高鐵和客運等交通的運行情況和吞吐情況，真實還原機場交通容納高峰交通量的能力，幫助管理者全面、精確掌控機場各種交通設施的情況。

三、支線機場整體運行態(tài)勢展現(xiàn)下轄機場通航情況

在四川板塊三維場景下呈現(xiàn)四川機場下轄機場的通航航線以及通航城市，分別對西昌機場、達州機場、廣元機場、攀枝花機場的航班運行狀態(tài)、空勤資源使用情況、旅客運輸監(jiān)控、飛行器實時狀態(tài)等信息進行分析、監(jiān)控。

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支線機場整體運行態(tài)勢

貫徹智慧機場理念 打造兩場運行數(shù)據(jù)“一張圖”

兩場一體可視化監(jiān)控平臺通過建設數(shù)字孿生機場，實現(xiàn)了機場全域高精度建模，并在統(tǒng)一系統(tǒng)中匯集融合各類業(yè)務數(shù)據(jù)；同時聚合天府國際機場協(xié)同運行可視化系統(tǒng)，利用兩場運行數(shù)據(jù)“一張圖”，促進兩場資源合理利用與共享，實現(xiàn)預警、提高設施水準，降本增效。

平臺建成后，通過四方偉業(yè)大數(shù)據(jù)、人工智能技術，將實時、全面監(jiān)控兩場整體業(yè)務內容流程，統(tǒng)籌各類資源，加強整體管控，幫助機場管理機構全方位掌控機場綜合態(tài)勢，指導生產。?

今年2月出臺的《成都國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》，創(chuàng)新提出了“兩場一體”運營成都模式，在天府國際機場建成后，將實現(xiàn)成都雙流機場與天府國際機場兩座機場的一體化規(guī)劃、一體化建設、一體化管理和一體化運營，構建功能互補、協(xié)同發(fā)展的樞紐機場體系，成都正成為繼北京、上海之后，我國第三個擁有雙國際機場的城市。未來，四方偉業(yè)將持續(xù)加大技術研發(fā)投入，以大數(shù)據(jù)、人工智能之力賦能智慧交通，同時發(fā)掘更多數(shù)據(jù)資源核心價值，推動社會各行業(yè)可持續(xù)的創(chuàng)新發(fā)展。