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解決之道

調(diào)度指揮管控

港口調(diào)度功能是以集團(tuán)級(jí)生產(chǎn)管控為核心，通過(guò)集成和動(dòng)態(tài)展示港區(qū)天氣水文、環(huán)境、錨地、航道、泊位、港區(qū)道路等調(diào)度核心信息；從而實(shí)現(xiàn)對(duì)各業(yè)務(wù)板塊的分類(lèi)管控和對(duì)各碼頭公司的生產(chǎn)管控。

船舶作業(yè)監(jiān)控

在港區(qū)場(chǎng)景上標(biāo)注各碼頭、公司泊位；通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)接口，采集集裝箱船和其他類(lèi)型船只作業(yè)數(shù)據(jù)，運(yùn)用三維可視化技術(shù)按照集裝箱作業(yè)線數(shù)（集裝箱船）和分倉(cāng)作業(yè)進(jìn)度（干散貨船）的業(yè)務(wù)邏輯呈現(xiàn)數(shù)據(jù)。

堆場(chǎng)作業(yè)監(jiān)控

對(duì)港區(qū)主要集裝箱碼頭、滾裝碼頭、郵輪母港進(jìn)行三維建模，結(jié)合全港三維仿真實(shí)景，對(duì)船舶作業(yè)、堆場(chǎng)情況、陸運(yùn)作業(yè)使用圖表進(jìn)行三維可視化展示，同時(shí)系統(tǒng)接入主要碼頭物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設(shè)備（比如攝像頭），使用三維仿真場(chǎng)景與真實(shí)影像相結(jié)合的方式對(duì)主要碼頭進(jìn)行監(jiān)控。

相關(guān)案例

烏魯木齊軌道交通產(chǎn)業(yè)總部基地線網(wǎng)控制中心大屏可視化

軌道交通指揮中心是軌交路網(wǎng)的中央?yún)f(xié)調(diào)角色，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各線路中心及運(yùn)營(yíng)主體。它具有綜合監(jiān)視、多軌道線路多交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)、應(yīng)急指揮、信息共享等職能。日常協(xié)調(diào)、協(xié)助功能；在非正常情況下，提供應(yīng)急指揮能力。

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昆明航空公司數(shù)據(jù)分析平臺(tái)

作為我國(guó)一家非常年輕的航空公司，昆明航空公司迫切地需要基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的智能分析及可視化平臺(tái)，從旅服、電商、機(jī)務(wù)、貨運(yùn)和排班等多個(gè)角度，靈活地構(gòu)建快速分析運(yùn)用模式，驅(qū)動(dòng)空運(yùn)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、旅客服務(wù)方面的科學(xué)化精進(jìn)，進(jìn)而準(zhǔn)確把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、挖掘旅客潛在價(jià)值并積極發(fā)展常旅客計(jì)劃、以提高運(yùn)行效率、進(jìn)行精細(xì)化管理、提高利潤(rùn)水平。

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安徽高速公路信息化管理

依托于安徽省高速公路路網(wǎng)路況、車(chē)流、氣象信息，結(jié)合服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)消費(fèi)、供應(yīng)鏈等數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)性分析，剖析上述數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)，得到服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)收入與駛?cè)胲?chē)流量的關(guān)系模型，對(duì)各經(jīng)營(yíng)設(shè)施進(jìn)行經(jīng)營(yíng)權(quán)價(jià)值挖掘，按照單個(gè)服務(wù)區(qū)、路段服務(wù)區(qū)和路網(wǎng)服務(wù)區(qū)給出其價(jià)值評(píng)估結(jié)果，最終為服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)者制定精準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)管理策略和貨品配額方案提供有力的數(shù)據(jù)支持，并通過(guò)對(duì)路網(wǎng)路況及服務(wù)區(qū)營(yíng)業(yè)內(nèi)容、車(chē)位、住宿、餐飲等信息的整合與集成，為智慧服務(wù)區(qū)公眾服務(wù)提供數(shù)據(jù)支撐。

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交規(guī)院全國(guó)治超聯(lián)網(wǎng)管理大數(shù)據(jù)系統(tǒng)

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展以及城鎮(zhèn)化越來(lái)越高，載貨機(jī)動(dòng)車(chē)近年來(lái)每年都以大幅增長(zhǎng)，車(chē)輛超限超載違法運(yùn)輸現(xiàn)象比較突出，不僅損壞公路基礎(chǔ)設(shè)施，引發(fā)大量的道路交通事故，而且直接導(dǎo)致道路運(yùn)輸市場(chǎng)的惡性競(jìng)爭(zhēng)和車(chē)輛生產(chǎn)使用秩序的混亂；為了解決這些問(wèn)題，目前各高速路卡口應(yīng)用了各種監(jiān)測(cè)儀器對(duì)貨車(chē)載重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行收集上報(bào)，由于經(jīng)過(guò)高速卡口的載重車(chē)輛數(shù)量龐大，上報(bào)的數(shù)據(jù)也已經(jīng)超過(guò)傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)分析處理的能力，如何對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)的存儲(chǔ)和分析，如何快速將分析結(jié)果提供給治超相關(guān)管理部門(mén)進(jìn)行下一步工作，是目前客戶(hù)急需解決的問(wèn)題；

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四川省交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)與應(yīng)急指揮系統(tǒng)

四川省交通廳對(duì)接了非常多的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，各個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)都使用自己的存儲(chǔ)系統(tǒng)，各業(yè)務(wù)系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)不互通，省廳在管理這些數(shù)據(jù)上很不方便，因此需要有一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)將各個(gè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)匯聚起來(lái)，同時(shí)能保證各個(gè)系統(tǒng)之間各種獨(dú)立運(yùn)行且互不影響。

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某市地鐵 IOC

伴隨著城市軌道交通運(yùn)營(yíng)水平的精進(jìn)不休和運(yùn)營(yíng)規(guī)模的急速擴(kuò)張，智慧地鐵的構(gòu)建成為“新基建”中具有代表性的領(lǐng)域。將地鐵各鏈路系統(tǒng)及多類(lèi)型服務(wù)，與空間感知、移動(dòng)互聯(lián)、云計(jì)算等技術(shù)深度融合，集中實(shí)現(xiàn)城市空間、軌道分布、軌道運(yùn)行動(dòng)態(tài)的數(shù)字化呈現(xiàn)，最終完成實(shí)景動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)感知、指揮調(diào)度、事件聯(lián)動(dòng)等功能，打造全生命周期的數(shù)據(jù)治理體系。

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某市地鐵線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)信息分析系統(tǒng)(NOIS)

為適應(yīng)公司線網(wǎng)化運(yùn)營(yíng)發(fā)展需要，成都地鐵計(jì)劃運(yùn)用智能交通發(fā)展理念以及先進(jìn)的信息化技術(shù)作為提升運(yùn)營(yíng)管理和客運(yùn)服務(wù)的手段,通過(guò)線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)信息分析系統(tǒng)(NOIS)的建設(shè)，提高客流監(jiān)測(cè)精度，實(shí)現(xiàn)短時(shí)客流預(yù)測(cè)與預(yù)警、線網(wǎng)客流的實(shí)時(shí)發(fā)布及主動(dòng)引導(dǎo),提升客運(yùn)服務(wù)水平,協(xié)調(diào)運(yùn)力運(yùn)能配置,減少運(yùn)營(yíng)成本，提供運(yùn)營(yíng)管理決策輔助。

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某市機(jī)場(chǎng)IOC

某市機(jī)場(chǎng)將建立的一套智能數(shù)據(jù)中心應(yīng)用系統(tǒng)，將以數(shù)據(jù)資源的匯聚融合、數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)應(yīng)用、智能服務(wù)算法、可視化綜合展示為應(yīng)用，滿(mǎn)足數(shù)據(jù)管理和業(yè)務(wù)智慧運(yùn)營(yíng)要求，通過(guò)云計(jì)算平臺(tái)及各業(yè)務(wù)系統(tǒng)平臺(tái)為基礎(chǔ)，既支持?jǐn)?shù)據(jù)資產(chǎn)的數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)及共享，也支持各業(yè)務(wù)綜合型應(yīng)用，最終實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)數(shù)據(jù)資產(chǎn)的數(shù)據(jù)價(jià)值。

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智慧天津港

項(xiàng)目背景

智慧天津港

面臨挑戰(zhàn)

解決之道

調(diào)度指揮管控

船舶作業(yè)監(jiān)控

堆場(chǎng)作業(yè)監(jiān)控

客戶(hù)收益

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